Тачки

«Тачки» (2006) — анимационная комедия Джона Лассетера, действие которой разворачивается в мире, где нет людей, а живые автомобили унаследовали дороги, города и целую цивилизацию. В центре истории — Молния Маккуин, самоуверенный новичок гоночной серии Piston Cup, который заканчивает сезон в невероятной тройной ничьей и должен успеть на решающий перегонок в Калифорнию.

По дороге на запад Маккуин случайно теряется и оказывается в Радиатор-Спрингс — умирающем городке на historic Route 66, который когда-то жил за счёт проезжающих мимо путешественников, но был забыт после строительства скоростного шоссе. Разбив главную улицу города, гонщик получает приговор: починить дорогу, прежде чем ехать дальше.

Дни, вырванные из графика, оборачиваются встречей с обитателями городка — ржавым и бесконечно добродушным эвакуатором Мэтром, юристом-порше Салли, сменившей карьеру на тишину пустыни, и суровым городским судьёй Доком Хадсоном, у которого есть собственное прошлое. Фильм остаётся семейной комедией о скорости и гонках, но постепенно превращается в размышление о том, ради чего вообще стоит спешить.

Главная мысль фильма проста и почти публицистична: жизнь — это дорога, а не финишная черта. Лассетер придумал «Тачки» после автомобильного путешествия по стране с женой и пятью сыновьями в 2000 году и признавался, что это «фильм про человека, который едет слишком быстро и которому нужно притормозить».

Второй пласт — почти документальная элегия по американской глубинке. Режиссёр консультировался с историком Route 66 Майклом Уоллисом и вместе с командой проехал по легендарному шоссе, изучая всё — от придорожных вывесок до облаков. Радиатор-Спрингс собран из реальных городков: Галина и Бакстер-Спрингс в Канзасе, Тукумкари в Нью-Мексико, Селигман и Уильямс в Аризоне. Их судьба — судьба сотен мест, которые «объехало» межштатное шоссе: как формулирует фильм, дорога когда-то следовала за землёй, а потом землю просто рассекли надвое ради экономии десяти минут.

Отсюда и послание: настоящая ценность — не победа и не спонсорский контракт, а сообщество, наставничество и умение быть кому-то нужным. Маккуин выигрывает по-настоящему не тогда, когда пересекает финиш, а когда добровольно от финиша отказывается.

Ностальгическая элегия. Самое распространённое прочтение: фильм оплакивает доинтерстейтную Америку, мир малого бизнеса и личного знакомства с клиентом. Радиатор-Спрингс — не сказка, а собирательный портрет реальных умерших городков, и финал (город оживает, потому что в нём поселилась звезда) — типично сказочный happy end, который сам себя выдаёт: настоящим городкам на Route 66 второе рождение принёс туризм и ностальгия, ровно как в фильме.

«Тачки» вышли в 2006 году — на рубеже эпох для Pixar: это последний фильм студии, запущенный до её покупки Disney, и седьмой полный метр Джона Лассетера как режиссёра. Коммерчески картина оказалась триумфом: около 462 млн долларов мировых сборов и шестое место среди самых кассовых фильмов года, «Золотой глобус» за лучший анимационный фильм и две номинации на «Оскар» — за анимационный фильм и оригинальную песню.

Куда важнее оказался эффект за пределами экрана. Франшиза «Тачек» стала одним из самых прибыльных мерчандайзинговых явлений в истории Disney: игрушечные литые модели, тематическая зона Cars Land в парке Disney California Adventure, спин-оффы и сиквелы. Одновременно фильм произвёл редкий обратный эффект — реальный туристический ренессанс Route 66: городки, послужившие прототипами Радиатор-Спрингс, получили новую волну путешественников, а исторические ассоциации шоссе — новую аудиторию из тех, кто родился десятилетия спустя после его расцвета.

Критически «Тачки» заняли место «крепкого, но не великого» Pixar. Рецензенты отмечали, что по меркам студии это не работа на полную мощность и что фильму не хватает изощрённого юмора предыдущих картин, но по меркам индустрии в целом — безусловный успех. Роджер Эберт был к фильму благосклонен, отмечая изобретательность мира и обаяние. Сегодня совокупный «томатометр» держится около 74 % при зрительском рейтинге порядка 80 % — редкий для Pixar случай, когда зрители оценивают фильм выше критиков.

За что хвалят. Зрительская оценка заметно выше критической — около 80 % «попкорнметра» при сотнях тысяч голосов и рейтинге IMDb порядка 7,3. Публика ценит визуальное совершенство (отражения на кузовах, пустынные пейзажи Юго-Запада стали техническим прорывом для 2006 года), тёплую атмосферу Радиатор-Спрингс, работу Пола Ньюмана и эмоциональную честность финала. Многие зрители называют сцену с зажжённым неоном одной из самых красивых у Pixar.

Основные претензии. Критика сходится на трёх пунктах: предсказуемая, много раз виденная фабула о заносчивом чужаке, перевоспитанном провинцией; хронометраж, который ощущается затянутым в средней трети; и юмор, менее изобретательный, чем в предыдущих работах студии. Формулировка, встречающаяся в рецензиях, звучит примерно так: по меркам Pixar это не полная мощность, по меркам остальной индустрии — триумф.

Спорные моменты. Персонаж Мэтра — водораздел: одни считают его душой фильма, другие — навязчивым комическим приёмом (и последующие сиквелы этот спор только обострили). Отдельная линия дискуссий — устройство мира без людей, которое одних очаровывает, а других раздражает своей нелогичностью.

Общий вердикт. «Тачки» — самый «неровный по репутации» и при этом один из самых коммерчески влиятельных фильмов Pixar: середняк по гамбургскому счёту студии, но фильм, который для целого поколения детей стал первым и главным. Со временем его репутация скорее выросла — во многом благодаря роли Ньюмана и искренности темы утраченной Америки.